太榆路快速化改造工程进入收尾阶段,太榆预计8月31日通车。预立体8月24日,计月交叉记者实地进行了探访。日通
8月24日上午,点该记者在太榆路中心北街至木材厂宿舍路段看到,咋走黑黝黝的太榆路面十分宽阔,大部分路面已施划交通标线,预立体交通指示牌及信号灯尚未安装。计月交叉沿线的日通绿化带中,有的点该工人正栽种银杏、国槐、咋走白皮松等植物,太榆有的预立体工人则为已栽好的树木浇水。非机动车道尚有部分未铺设面层沥青。计月交叉车站南街的桥面,有的工人安装伸缩缝,有的焊接护栏。太榆路木材厂宿舍至龙城大街路段,绿化带、路面铺设早已完工,交通标线已施划完毕,只有三四名工人在地下通道建造排水道。
由北向南,太榆路与车站北街、车站南街、中心街、龙城大街形成立体交叉。
太榆路龙城大街的西侧增加了一个地下通道,便于行人和非机动车南北向通行。太榆路龙城大街南北两侧各增加了一个地下通道,方便行人和非机动车东西向通行。
太榆路新建的三条地下人行通道,其中广场南北两侧各一条,中心北街南侧一条,设有自动扶梯。
记者从太原市城乡管理委员会了解到,预计8月31日改造完成的太榆路,向北连接太原市建设南路,向南连接晋中市榆次区汇通北路,形成一条长度超过30公里的南北交通快速大动脉。
记者驾车体验发现,太原火车站至晋中市榆次区汇通北路环城西路交叉口约18公里的路程,以50公里的时速,20分钟即可走完。
■背景
太榆路快速化改造
2014年4月,太榆路快速化改造工程启动,改造范围北起南中环太榆路互通立交,南至太原与晋中交界处,全长7.5公里。
2014年6月底,南中环太榆路互通立交至中心北街路段竣工,保障了太原南站开通运营。两个月后,太榆路龙城大街以南至太原与晋中交界处建成通车。
受拆迁影响,其余路段的施工难以进行。2015年6月初,拆迁工作全部结束,道路改造工程进入攻坚阶段。
A 太榆路车站北街立交,采用车站北街异型版(二层高架平台)上跨太榆路形成立体交叉,通过太榆路上南北向4个上下匝道与二层高架平台相接,形成一个在二层的“平交口”,满足社会车辆转向、直行交通需求及公交车与太原南站内部二层公交平台连接需求。
B 由太原市区方向来太原南站的社会车辆、出租车,由车站南街高架桥进入太原南站社会车辆、出租车停车场;由晋中市方向来太原南站的社会车辆、出租车,由车站南街辅路进入太原南站社会车辆、出租车停车场。
C 太榆路中心街互通立交,连接太榆路与中心街的匝道好像苜宿叶,车辆通过匝道就能解决转向问题。中心街两侧设置人非地下通道,设有梯道和坡道,方便行人和自行车横穿太榆路。
D 太榆路龙城大街立交北侧,绿化带将机动车道分隔为东、中、西3大车道。东侧、中间的机动车道,供往来于太原、晋中市榆次区两地的车辆通行。西侧车道,车辆直行可经高架匝道桥进入龙城大街向东山方向行进,右转可进入龙城大街前往滨河东路方向。
责任编辑:付基恒
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